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上次曾荣从欧洲回来带回了一批先进的生产设备依靠这批设备铝合金厂能生产出xing能非常不过能达到世界先进水平的铝合金。

当这些铝合金材料中掺入黑宝产的特种铝质这些铝合金材料的xing能更是优良的难以让那些专家相信

曾荣要求生产出来的铝合金是专门针对了航空行业的也就是专门针对于生产飞机的厂家。

飞机上用的铝合金除了要轻之外还要有一定的硬度。只有硬度达到了一定的程度一整块的铝合金板才能做得更长要做成适合飞机上用的铝合金板在厚度达到标准之后能做的越长越好。

xing能优良的战机要求这个板长在十四米以上但是曾荣这边生成的铝合金采用自己黑宝公司的超高硬度钢材和黑宝产的铝质为原材料。长度能达到二十米而且硬度还能达到飞机上使用的标准

这样一来。本来飞机上只能使用百分之六十的铝合金比例就可以达到百分之八十了

在能够让飞机更高比例使用铝合金的情况下这种铝合金只有飞机上常用的那种铝合金百分之七十的重量

也就是如果用黑宝公司的特种铝合金飞机的整体的重量将会降低百分之二十几

这个百分之二十几如果放在战斗机上去看的话减轻这百分之二十几的重量飞机起飞所需要的跑道就会缩短很少飞机更轻耗油量将更少作战半径将会大量的提升

同样体重的减轻但是动力系统不变飞机能装载更多的武器弹药了

最重要的是体重减轻飞机能够达到的飞行速度也会提高很多而且使用了黑宝产的特殊铝质之后这种铝合金能耐更高的温度温度在两百摄氏度一下xing能不变

这完全就是为高端战机打造的材料

但是因为生产这种铝合金主要考虑的是重量问题所以铝合金中特种铝质使用率很高。

这种特殊铝质中占了整个铝合金体积的百分之二十也幸好这种特殊铝质除了非常轻之外其他的方面的xing能也相当的不错所以需要掺入的其他种类金属比例比正常所需要要少很多。不然的话还要掺入更多这种特殊铝质。

总体来这种铝质只有一般铝质的十分之一重量所以一吨铝合金中需要这种特殊铝质二十千克。

也正是因为这种铝质很轻所以黑宝看起来产出的铝质很多但是重量上一天也只能生产两百公斤的样子。也就是黑宝一天只能提供出生产二十吨特种铝合金的特殊材料。

一般一架歼击机大概重量十几吨的样子黑宝一天的产出大概能提供出生产出两架战斗机的需要。

一年下来也只能提供出七百多架歼击机这样的材料需求了各国每年的战斗机生产量也就是那么多毕竟现在不是战争时期没必要大量的生产高端战机。而那些生产大型客机的厂家才是曾荣需要的合作的对象

一架波音客机重量能达到一百多吨即使大部分使用碳纤维但是还有百分之二十的是使用铝合金也就是二十吨。

航空业的发展对大客机运输机的需求量越来越大这才是主要的市场。要研发出怎样的产品去开发这个市场呢？这是曾荣要思考的问题。

第一百九十七章和谈的结果在线阅读